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劇透!提前感受智能京張高鐵體驗列車
2019-12-30 20:21:08 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京12月30日電 題:劇透!提前感受智能京張高鐵體驗列車

  新華社記者姬燁 吳俊寬 盧星吉

  滑雪器材柜、興奮劑檢測樣本存放區(qū)、冬奧吉祥物“冰墩墩”和“雪容融”、窗子上“北京2022”為主題的剪紙……只看這些,還以為來到了冬奧場館。其實,這是30日開通運營的智能京張高鐵體驗列車。

  當天8時30分,“復興號”智能動車組G8811次列車準時從北京北站發(fā)出,駛向北京2022年冬奧會和冬殘奧會張家口賽區(qū)太子城站。以此為標志,京張高鐵正式開通運營,中國高鐵里程突破3.5萬公里;而北京冬奧籌辦也迎來重要里程碑,北京至張家口太子城的冬奧會主賽場再也不用耗費近四小時車程,搭乘“復興號”智能動車組,可在1小時內通達。冬奧場館真的成了“家門口”的雪場!

(新華全媒頭條·圖文互動)(3)百年跨越,逐夢京張——寫在京張高鐵開通暨中國高鐵突破3.5萬公里之際

12月30日,G8811次列車??吭谔映钦?。新華社記者 邢廣利 攝

  30日的北京寒風凜冽,飄起雪花的崇禮氣溫低至零下29攝氏度,但乘客和記者們卻熱情高漲,爭相記錄這一歷史時刻。

  鐵路部門于28日18時開始發(fā)售京張高鐵車票,上線之后車票“秒光”,能在30日早上來到北京北站的乘客,無疑都是幸運兒。在候車室,來自張家口的于女士拿著京張高鐵的新車票和票價3.5元的京張鐵路老車票,激動地向大家展示著。

  “00后”富嘉俊是火車迷,每次都要爭取體驗北京新開通的列車,而這次他感覺氛圍更好。“百年京張,見證了中國人自己設計建設的第一條鐵路,如今又迎來了智能動車組。2022年,我期待坐著高鐵看冬奧!”

  智能京張高鐵體驗列車分為標準配置和奧運配置。首發(fā)列車是奧運配置,在車廂連接處設置了滑雪器材柜,讓之前列車上無處安放的雪板有了家。而興奮劑檢測樣本存放區(qū)則為將來冬奧興奮劑檢測提供了便利條件。餐車吧臺的燈光采用星光設計,可以組成奧運五環(huán)圖案。商務座則配備了無線充電、加熱和按摩等功能。

(新華全媒頭條·圖文互動)(5)百年跨越,逐夢京張——寫在京張高鐵開通暨中國高鐵突破3.5萬公里之際

  12月30日,在太子城站開往北京北站的G8812次列車上,乘客操作觸摸屏接熱水。新華社發(fā)(彭子洋攝)

  智能京張高鐵體驗列車還有許多“黑科技”,首次實現(xiàn)了有人值守的自動駕駛,相當于司機按一個按鈕就可以自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、車站自動停車、車門自動打開。由于列車要頻繁穿過隧道,通過智能控制讓車內壓力更平穩(wěn),同時提前調節(jié)燈光、車窗顏色等,減少視覺沖擊。座椅采用滑道式安裝,允許增加更多輪椅,為冬殘奧會提供更多無障礙化服務。

  5號車廂是多功能車廂,冬奧期間,這里將改造成媒體工作間,專門設計的座椅可坐48人,可拉伸的桌面、電源插座等方便記者工作,而記者也可通過5G網(wǎng)絡觀看冬奧賽事直播。30日,5號車廂格外熱鬧,剪紙、窗花讓這里提前有了過年的味道。而北京冬奧組委運動員委員會成員恰巧也在這節(jié)車廂搭乘首發(fā)列車,前往張家口賽區(qū)考察。

(新華全媒頭條·圖文互動)(8)百年跨越,逐夢京張——寫在京張高鐵開通暨中國高鐵突破3.5萬公里之際

  12月30日,在北京北站開往太子城站的G8811次列車上,一名乘客望向窗外。車窗上貼著2022年北京冬奧會主題的剪紙。新華社發(fā)(彭子洋攝)

  北京冬奧組委運動員委員會主席、我國冬奧首金得主楊揚說:“今天對冬奧籌辦是一個重要節(jié)點,申奧時城市間距離是很重要的評估標準,京張高鐵開通對冬奧籌辦、帶動三億人參與冰雪都有著推動作用。以前,經??吹浇M委會同事往返北京和崇禮,路上耗費很多時間,這條高鐵對提升籌辦效率也很重要?!?/p>

  國際奧委會委員、速滑奧運冠軍張虹也一起乘車,作為冬奧人,她同樣很興奮?!白蛱旃枮I大雪機場停飛,我坐了一宿火車從哈爾濱趕回北京,就是為了今天能乘坐首發(fā)的京張高鐵!”

  冰壺世界冠軍王冰玉說:“今天冬奧組委運動員委員會要去張家口考察,正好趕上京張高鐵開通。成為第一批乘客,感受京張高鐵和中國速度,我覺得非常幸運?!?/p>

  跆拳道奧運冠軍吳靜鈺和老公侯琨也專程前來?!败嚿系拿總€細節(jié)都非?!瑠W’,有雪花、剪紙,感覺跟過年似的,我也會全力備戰(zhàn)東京奧運會,用好成績助力北京冬奧會?!眳庆o鈺說。作為中國體育集郵與收藏協(xié)會秘書長,侯琨還帶來一些往屆冬奧會的火炬和獎牌,更為列車增加了奧運氛圍。

時速350公里!京張高鐵正式開通運營

京張高鐵:“1毫米”之上的精細與跨越

新京張 西北望

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【糾錯】 責任編輯: 張樵蘇
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