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　　印度尼西亞一名官員說，搜尋人員９日探測到亞航失事客機的黑匣子信號，印尼將派遣潛水員前往相關(guān)海域?qū)嵉卮_認(rèn)。

　　印尼國家運輸安全委員會調(diào)查員桑托索·薩約戈說：“我們從搜尋現(xiàn)場得到最新消息，信號定位儀已經(jīng)探測到信號?！?/p>

　　他告訴路透社記者：“我們祈禱，它就是黑匣子。潛水員需要確認(rèn)。不幸的是，黑匣子看起來已經(jīng)脫離機尾。但潛水員需確定它的位置”。

　　印尼國家搜救中心一名負(fù)責(zé)人蘇普利亞迪當(dāng)天也證實這一消息。他說：“一艘船探測到（黑匣子）信號。潛水員正試圖接近它?！?/p>

　　蘇普利亞迪透露，信號所在區(qū)域靠近之前發(fā)現(xiàn)飛機尾部殘骸的地方。

　　去年１２月２８日，由印尼泗水飛往新加坡的亞航ＱＺ８５０１航班在印尼爪哇海域失事，機上載有１６２人。

　　失事客機為空客Ａ３２０－２００型，黑匣子位于飛機的尾部。本月７日，搜尋人員在３０米深的海底發(fā)現(xiàn)失事客機尾部殘骸，并在附近展開搜尋，希望能找到黑匣子。然而，起初并沒有探測到任何信號。由于水流強烈，加上機尾部分被埋，潛水員一直難以徹底搜尋機尾。

　　蘇普利亞迪和其他一些印尼官員說，潛水員９日將繼續(xù)展開水下搜尋，以期通過追蹤信號找到黑匣子。他還說，印尼當(dāng)局計劃動用起重設(shè)備和漂浮裝置，打撈機尾。

　　除探測到黑匣子信號外，搜尋人員９日還取得另外一個進展，那就是在水下找到一個疑似飛機機頭的物體。

　　蘇普利亞迪說：“這個物體形似飛機機頭．．．．．．我們已經(jīng)動用了遙控探測裝置，但（水下）能見度不好，我們正嘗試派遣潛水員”。

　　【有助揭開空難之謎】

　　距離亞航客機失事已經(jīng)過去近兩周，但有關(guān)這場空難的原因依然撲朔迷離。雖然有專家猜測惡劣天氣可能是罪魁禍?zhǔn)?，但要想確定真正原因，優(yōu)先任務(wù)還是要找到失事客機的黑匣子。

　　在空難調(diào)查中，尋找黑匣子一直是關(guān)鍵所在，因為找到黑匣子后，分析人員可以恢復(fù)飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音記錄，從而還原飛機“最后的經(jīng)歷”。

　　航空專家介紹，當(dāng)飛機觸水時，黑匣子中的水下定位信標(biāo)也會自動開啟。飛機通常裝有兩個這種信標(biāo)，分別位于黑匣子的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器內(nèi)。

　　水下定位信標(biāo)會發(fā)射３７．５ｋＨｚ的脈沖信號，這種信號只有在距水面１英里（約合１．６１公里）的高度內(nèi)才能收到，因此不能依靠衛(wèi)星接收，只能被飛機或艦船接收到。黑匣子的電力能支持信標(biāo)工作的時間在３０天左右。（劉學(xué)）（新華社特稿）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 王俊景