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今年3月份以來，中國鐵路總公司在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”，推進中國智能高鐵建設。試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設提供技術支撐。
圖為京張高鐵智能動車組眾創(chuàng)設計結果“瑞雪迎春”效果圖。中國鐵路總公司供圖
中國鐵路總公司有關負責人介紹，這次綜合試驗是中國智能高鐵建設全面推進的重要標志，對于開啟中國高鐵智能化發(fā)展、推動中國高鐵綜合技術創(chuàng)新持續(xù)領跑世界，具有十分重要的意義。
該負責人表示，中國智能高鐵將采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術，通過新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合，實現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術水平全面提升，使高速鐵路運營更加安全高效、更加綠色環(huán)保、更加便捷舒適。
據(jù)介紹，此次綜合試驗主要內容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗、智能高鐵調度集中系統(tǒng)CTC功能試驗、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)試驗、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統(tǒng)試驗、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、時速350公里“復興號”長編組動車組試驗等27項內容，是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統(tǒng)、調度指揮系統(tǒng)、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗。
試驗自今年3月初開始，至9月底結束。試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設提供技術支撐。
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責任編輯：
聶晨靜
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