新華社南寧9月28日電（記者 向志強(qiáng)）9月28日，一列滿載中東、新加坡等地貨物班列從廣西欽州港東站發(fā)往重慶團(tuán)結(jié)村站。這是欽州港至重慶兩地間開出的第359列南向通道班列，也是自2017年9月28日首趟南向通道上行班列開行以來開出的第688列班列。

　　中新互聯(lián)互通南向通道是有效貫通“一帶”和“一路”的國際陸海貿(mào)易新通道。

　　2017年9月28日，首趟中新互聯(lián)互通南向通道上行班列從廣西欽州港東站鳴笛開行，發(fā)往重慶團(tuán)結(jié)村站，與9月25日從重慶團(tuán)結(jié)村站啟運(yùn)至欽州港站的下行班列互為對(duì)開班列，中新互聯(lián)互通南向通道班列實(shí)現(xiàn)上下行貫通，進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段。

　　中國鐵路南寧局集團(tuán)公司介紹，南向通道班列采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式開行，中途不再進(jìn)行解編作業(yè)，有效提高了西部地區(qū)物流出海的運(yùn)輸時(shí)效。以重慶為例，通過南向通道運(yùn)輸比通過長江航運(yùn)通道運(yùn)輸，運(yùn)距上縮短了950千米，時(shí)間成本節(jié)約12天，與普通的貨物列車相比用時(shí)也減少41小時(shí)左右。

　　據(jù)介紹，為降低運(yùn)輸成本，在國家相關(guān)部門協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，中國鐵路南寧局集團(tuán)公司優(yōu)化和降低廣西沿海鐵路貨物運(yùn)價(jià)，對(duì)南向通道集裝箱運(yùn)價(jià)最高下調(diào)30%，相當(dāng)于每標(biāo)箱可節(jié)約成本約2000元。

　　一年來，在各方合力推動(dòng)下，南向通道班列運(yùn)行規(guī)模不斷擴(kuò)大。參與的省區(qū)市由最初的重慶、廣西、貴州、甘肅4個(gè)增加到重慶、廣西、貴州、甘肅、內(nèi)蒙古、四川、云南、陜西、青海、新疆10個(gè)；運(yùn)營線路由最初僅重慶1個(gè)到站、1條線路，發(fā)展到目前包括重慶、成都、昆明、貴陽、蘭州、宜賓在內(nèi)的6個(gè)到站、6條線路；與東亞、東南亞、非洲、美洲、中東等45個(gè)國家和地區(qū)的82個(gè)港口保持貿(mào)易物流聯(lián)系；流通的貨物也由最初的陶瓷、板材等少數(shù)幾種，增加至含奶粉、椰奶、紅酒等41個(gè)多樣化的品類。

　　中國鐵路南寧局集團(tuán)公司介紹，截至9月28日，南向通道班列已累計(jì)開行688列，發(fā)運(yùn)集裝箱35060個(gè)標(biāo)箱。

　　根據(jù)廣西印發(fā)的《2018年度中新互聯(lián)互通南向通道廣西重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃》，廣西計(jì)劃投資3382億元用以推進(jìn)南向通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及鐵路、公路、港口、機(jī)場、多式聯(lián)運(yùn)基地、內(nèi)陸無水港、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施等8大類項(xiàng)目共52個(gè)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

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