新華社北京3月20日電（記者齊中熙）一手抓疫情防控，一手抓有序復(fù)工。連日來，通過“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式越來越多建設(shè)者回到工作崗位，我國一批重點(diǎn)基建項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工。

　　20日上午，在北京市和河北省石家莊市、滄州市和黃驊市等四地會(huì)場同時(shí)通過視頻舉行了一場特殊的開工儀式，拉開了疫情防控下黃大鐵路河北段建設(shè)的序幕，首批1625名鐵路建設(shè)者，在做好疫情防控措施前提下，開始復(fù)工。

　　黃大鐵路總概算105.13億元，北起朔黃鐵路黃驊南車站，連接益羊鐵路大家洼車站，線路全長216.8公里。設(shè)計(jì)為國家一級(jí)、單線電氣化重載鐵路。這條鐵路對(duì)于拉動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)，有效實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸戰(zhàn)略，將起到“加速器”作用。

　　在新疆，隨著中國鐵建投資集團(tuán)730名管理人員順利返疆，國家“一帶一路”重點(diǎn)工程（北）京新（疆）高速項(xiàng)目20日全面復(fù)工。

　　中國鐵建投資集團(tuán)京新項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然復(fù)工時(shí)間比往年延后將近一個(gè)月。但項(xiàng)目建設(shè)者不等不靠，通過視頻會(huì)等多種方式組織40多家設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提前謀劃施工組織，督辦施工圖審查、房建施工招標(biāo)等重點(diǎn)工作，為項(xiàng)目復(fù)工創(chuàng)造先決條件。

　　京新高速梧桐大泉至木壘段是世界最長沙漠高速公路，也是京新高速的“最后一公里”，力爭2020年底達(dá)到通車條件。

　　3月19日晚，來自四川省廣元市的58名勞務(wù)人員搭乘高鐵抵達(dá)北京西站。這是北京市相關(guān)部門牽頭組織北京鐵路局、中國中鐵等單位，為中鐵六局北京鐵建公司開通的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”返崗復(fù)工專列包廂?！俺黾议T上車門，下車門進(jìn)廠門”的無縫銜接，確保了勞務(wù)人員平安、有序返崗。

　　列車抵達(dá)北京西站后，在工作人員的組織下，返崗勞務(wù)人員統(tǒng)一有序下車，項(xiàng)目部安排專人逐一測量體溫、消毒行李，通過“綠色通道”出站乘坐大巴車直接前往項(xiàng)目部。在工人抵達(dá)項(xiàng)目施工現(xiàn)場后，項(xiàng)目專人負(fù)責(zé)登記個(gè)人信息、建立個(gè)人健康檔案卡，并向工人發(fā)放提前準(zhǔn)備好的生活用品及防疫物資。

　　中鐵六局北京鐵建公司承建的昌平線南延工程，位于北京市海淀區(qū)清河火車站南北兩側(cè)，是北京市重大工程建設(shè)項(xiàng)目之一，工程涵蓋昌平線南延和19號(hào)線支線兩條軌道交通，建成后將與“京張高鐵-清河站”配套形成綜合樞紐。

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責(zé)任編輯： 趙文涵