新華社伊斯坦布爾1月22日電（記者易愛軍）土耳其最大城市伊斯坦布爾有一條已經(jīng)運(yùn)營了144年、至今仍在地下穿梭的軌道交通線，人們稱其為“隧道”。

　　這條全程573米、單程運(yùn)行不過90秒的線路將臨近海峽的卡拉柯伊商業(yè)區(qū)和市中心的商鋪、餐館、咖啡店以及畫廊林立的“獨(dú)立大街”連為一體。

　　據(jù)伊斯坦布爾電力、電車和隧道綜合管理處人士介紹，卡拉柯伊至獨(dú)立大街地鐵線的創(chuàng)建者是法國工程師歐仁·亨利·加萬德。1867年，他以游客身份到訪伊斯坦布爾市，看到當(dāng)?shù)厝藦目ɡ乱磷叩轿挥谏缴系摹蔼?dú)立大街”時（當(dāng)時這條街被叫作“佩拉大街”）有些吃力，于是萌生修建火車道連接兩地的想法。

　　當(dāng)時的奧斯曼帝國蘇丹阿卜杜勒-阿齊茲經(jīng)過仔細(xì)研究后接受了加萬德的工程建議。這條地下線路于1875年1月投入運(yùn)行，當(dāng)時只有兩節(jié)木制車廂，靠蒸汽機(jī)推動，車廂內(nèi)照明工具是油燈。第一節(jié)車廂載人，第二節(jié)裝載乘客的各類物品。

　　1971年這條線路實(shí)行改造，以電動機(jī)取代蒸汽機(jī)，木制車廂換成了鐵制車廂。如今，這條老當(dāng)益壯的地鐵線路日均運(yùn)送乘客1.5萬人次，一年下來幾近550萬人次。

　　伊斯坦布爾電力、電車和隧道綜合管理處的杰夫代特·京格爾告訴新華社記者，卡拉柯伊至獨(dú)立大街地鐵線是當(dāng)今世界仍在運(yùn)營的最古老地鐵線路之一。對于當(dāng)年出行主要依賴馬車和小船的伊斯坦布爾而言，這條“隧道”極大方便了當(dāng)?shù)鼐用?，更為伊斯坦布爾這座世界名城增添了吸引外來游客的難得一景。

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